Contando con la participación de nuestra afiliación, hemos decidido una línea de actuación más ofensiva, así como nuevas propuestas de formación y de ocio
En CNT València hemos celebrado nuestra asamblea general anual correspondiente a 2021, que tuvo lugar el sábado día 18 de diciembre, a las 18 horas, de manera telemática debido a la actual situación sanitaria por covid. De acuerdo con el carácter participativo de nuestro sindicato, consistió en un encuentro abierto a todas las personas afiliadas en el que analizamos nuestra trayectoria a lo largo de este año y empezamos a planificar 2022.
En concreto, el informe sobre actividades y victorias sindicales marcó el inicio de la asamblea. Entre los aspectos revisados destacó el crecimiento continuado de la afiliación durante 2021, así como la progresiva implantación en sectores estratégicos. Este ha sido el caso del transporte: aunque no teníamos mucha presencia hasta el momento, hemos ido ganando fuerza en los últimos meses.
Los cerca de 300 profesionales afiliados aprovechan el Día Internacional del Transporte para pedir que se cumplan los convenios colectivos y se respeten sus derechos
Cada vez más profesionales del transporte se están aliando para denunciar la precariedad de sus condiciones laborales, así como para reivindicar que el transporte sea reconocido como un sector esencial. Este es el caso de los cerca de 300 profesionales sindicados en CNT València, con quienes desde hace meses luchamos para que las empresas cumplan los convenios colectivos y, por tanto, respeten sus derechos laborales.
Esta situación conlleva, por ejemplo, que los transportistas no sean remunerados por sus horas extraordinarias o en días festivos. “Algunas empresas se han dado cuenta de la necesidad de cumplir los convenios a base de perder trabajadores. Nuestras tarjetas no mienten y podemos demostrar que son cómplices de nuestra precariedad”, afirma Horacio Calderón, delegado de CNT València en Transportes Alonso Salcedo.
Hemos propuesto una primera reunión a la dirección de esta empresa externa que ofrece servicios en el matadero de La Cope (Torrent)
CNT València ha constituido una nueva sección sindical en DAT-Schaub Gallent S.L., que es la empresa externa encargada de la sala de tripería del matadero de la industria cárnica La Cope S.A., ubicada en la localidad de Torrent. Entre las principales reivindicaciones de este grupo de trabajadores/as se encuentra una mejora de sus condiciones de acuerdo con el volumen y la calidad de su trabajo.
En concreto, según se manifiesta en el comunicado que se ha hecho llegar a la dirección de DAT-Schaub Gallent, “se ha generado un importante malestar entre la plantilla (…) que es preciso solucionar de manera consensuada. Somos el centro de trabajo con una mayor productividad de la empresa, pero en cambio el personal no se siente suficientemente valorado”.
Las empresas tienen 30 días para abonar los atrasos generados desde 2017. En CNT València quedamos a vuestra disposición para resolver dudas.
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicado este lunes comprende la actualización de las tablas salariales para oficinas de farmacia, una cuestión que estaba pendiente desde 2016 y sobre la que, finalmente, la Comisión Paritaria del XXIV Convenio Estatal de Oficinas de Farmacia ha llegado a un acuerdo. En concreto, según la Resolución de 2 de noviembre de 2021 de la Dirección General de Trabajo:
Las empresas que promueven esta iniciativa son cómplices de la precariedad en la que trabajan sus plantillas
El reciente anuncio del Comité Nacional de Transporte por Carretera sobre la convocatoria de un paro del 19 al 22 de diciembre ha despertado el descontento de la afiliación del sindicato que pertenece al sector en València, quienes quieren comunicar públicamente su desacuerdo ante unas reivindicaciones que no se centran en sus derechos y, por tanto, no comprenden las mejoras laborales que necesitan.
En concreto, los/as transportistas que forman parte de diferentes delegaciones sindicales de CNT València argumentan que las empresas que integran el comité nacional son cómplices de la precariedad en la que se encuentra el sector. Por ejemplo, no cumplen con los convenios colectivos en lo que a retribución de salarios y cómputo de jornadas se refiere.
